Ganz egal, ob Sie gerade in Hamburg, Toulouse, München oder Bordeaux sind - lassen Sie doch Ihr Auto auf dem Parkplatz und kaufen Sie sich lieber ein Busticket! Schluss mit unzähligen Stunden im Stau! Zum Teufel mit den Ausgaben an Zapfsäule und Parkuhr! Die Stunde des öffentlichen Nahverkehrs hat geschlagen.
Seit Jahrzehnten bemühen sich Kommunalpolitiker darum, die Nahverkehrsnetze in ihrer Region zu stärken. Warum nicht davon profitieren?
Que vous soyez à Hambourg, à Toulouse, à Munich ou à Bordeaux, laissez donc votre voiture au parking et courez acheter votre ticket de bus ! Finies les heures interminables dans les embouteillages ! Au diable les dépenses à la pompe et au parcmètre ! L’heure du transport en commun a sonné.
Cela fait des décennies que les élus municipaux se démènent pour améliorer le réseau de transports en commun de leur ville. Alors profitons-en !
Es ist halb neun Uhr morgens und Sie trinken gerade Ihren Kaffee.
Vier Straßenbahnhaltestellen später sitzen Sie auf Ihrem Platz im Hörsaal. Es ist neun Uhr und die Soziologievorlesung beginnt.
Das öffentliche Nahverkehrsnetz ist in allen größeren deutschen und französischen Städten sehr gut ausgebaut. Es besteht aus U-Bahnen, Bussen, Straßenbahnen und S-Bahnen. In Frankreich fährt die métro durch Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Rennes und Rouen. In Deutschland sind die Städte Berlin, Frankfurt, Hamburg, München und Nürnberg mit einem unterirdischen Verkehrssystem ausgestattet. Für kürzere Strecken ist der Bus eine gutes Transportmittel, obwohl sein Fortkommen vom Straßenverkehr abhängt. In kleineren Städten ersetzen Straßenbahnen die U-Bahn: so zum Beispiel in Montpellier, Wiesbaden, Nizza, Darmstadt, Le Mans oder Saarbrücken. Wenn Sie sich für ein ruhiges Leben im Grünen entschieden haben und trotzdem nicht auf die Vorzüge einer Großstadt verzichten möchten, dann sind Nahverkehrszüge ihr täglicher Begleiter. In Berlin sorgt die S-Bahn für eine gute Anbindung umliegender Wohnorte wie Spandau, Henningsdorf oder Oranienburg an die Innenstadt. Die Bewohner von Mantes-la-Jolie, Cergy-Pontoise oder Marne-la-Vallée bei Paris haben die Möglichkeit, mit dem RER direkt bis zur Bastille zu fahren. Auch wenn sich die Betriebszeiten von Stadt zu Stadt unterscheiden, sind U-Bahnen, Busse und Straßenbahnen in der Regel von etwa fünf Uhr morgens bis ein Uhr nachts unterwegs. Eine Ausnahme stellt Berlin dar: in der deutschen Hauptstadt können Nachtschwärmer jederzeit unbesorgt feiern, da unter der Woche Nachtbusse fahren und am Wochenende sogar die U-Bahnen ununterbrochen in Betrieb sind.
Wie schon gesagt: sowohl in Frankreich als auch in Deutschland transportieren öffentliche Verkehrsmittel Sie wohin und (fast) wann Sie möchten. Aber das ist nicht alles! Denn nebenbei sparen Sie auch noch. Eine einfache Fahrt mit U-Bahn, Bus oder Straßenbahn ist in Berlin für 2,10€ zu haben, für 1,60€ in Paris oder Lyon und für 2,30€ in München. Außerdem gibt es sehr günstige Wochen-, Monats- oder Jahresabos.
Zwölf Uhr: Mittagspause. Sie steigen auf Ihr Fahrrad. Zehn Minuten später treffen Sie Maria im studentischen Café.
Wenn Sie gerne an der frischen Luft sind, ist das Fahrrad eine schnelle und ökologische Alternative. Während in Deutschland vielerorts Fahrradwege vorhanden sind, ist man diesbezüglich auf der anderen Seite des Rheins etwas im Verzug. Immer mehr französische Städte verfügen jedoch über Verleihsysteme für Zweiräder (z.B. die Vélib' in Paris oder die Vélo'v in Lyon...).
Sie sind kein Fahrradfanatiker? Dann gehen Sie doch zu Fuß! Warten Sie bis das Ampelmännchen auf grün springt... und los geht's. Das Wandern ist des Müllers Lust, aber vielleicht können ja auch Sie sich dafür begeistern - Ihre Gesundheit wird sich in jedem Fall darüber freuen.
Der Theaterkurs ist aus. Draußen herrscht strahlender Sonnenschein und Ihre Wohnung ist nicht weit entfernt. Sie entscheiden sich dafür, den Heimweg zu Fuß anzutreten. Und siehe da, die kleine Galerie an der nächsten Straßenecke hatten Sie bisher noch gar nicht bemerkt...
Il est 8 heures et demi et vous êtes toujours en train de boire votre café.
Quatre stations de tram plus tard, vous êtes assis(e) sur les bancs de l’université. Il est 9 heures, le cours de sociologie commence.
Dans toutes les grandes villes de France et d’Allemagne, le réseau de transports en commun est très bien développé. Il se compose de métros, de bus, de tramways et de trains de banlieue. En France, Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Rennes et Rouen font partie des villes dotées d’un système de transports souterrain. En Allemagne, le U-bahn est présent à Berlin, Francfort, Hambourg, Munich, Nuremberg. Le bus, bien qu’il dépende du trafic routier, est un moyen très efficace de se déplacer lorsque l’on souhaite effectuer un trajet plus ou moins court. Dans les villes un peu plus petites, le tramway remplace le métro : il en est ainsi à Montpellier, à Wiesbaden, à Nice, à Darmstadt, au Mans ou à Sarrebruck. Si vous avez fait le choix de vivre au calme tout en étant proche des services qu’offre une grande ville, le train de banlieue sera votre compagnon quotidien. À Berlin, le S-bahn relie le centre-ville aux quartiers périphériques comme Spandau, Hennigsdorf ou Oranienburg. À Paris, les habitants de Mantes-la-Jolie, Cergy-Pontoise ou Marne-la-Vallée se réjouiront d’être à la Bastille en prenant le RER.
Enfin, si les horaires varient d’une ville à l’autre, les métros, bus et tramways circulent entre 5 heures du matin et une heure environ. Exception berlinoise : les noctambules de la capitale allemande peuvent faire la fête toute la nuit en toute tranquillité puisqu’en semaine, il existe des bus de nuit et les week-ends, le métro fonctionne sans aucune interruption !
Vous l’aurez compris : en France ou en Allemagne, les transports en commun des grandes villes vous permettent d’aller où vous voulez, (presque) quand vous voulez. Mais ce n’est pas tout ! Ils vous permettront également de faire des économies. Pour 2,10€ à Berlin, 1,60€ à Paris ou à Lyon, 2,30€ à Munich vous pourrez effectuer un trajet simple en métro, en bus ou en tramway. Il existe aussi des abonnements à la semaine, au mois ou à l’année très avantageux.
Midi : l’heure de la pause. Vous enfourchez votre vélo et rejoignez Maria dix minutes plus tard au café des étudiants.
Si vous préférez prendre l’air, le vélo est un moyen rapide et écologique. En Allemagne, il existe des bandes de circulation réservées aux cyclistes. Quant à la France, elle est certes un peu en retard sur son voisin d’outre-Rhin mais de plus en plus de villes sont équipées de systèmes de location de vélos en libre service (les Vélib’ à Paris, les Vélo’v à Lyon…)
Vous n’êtes pas un fanatique du deux-roues ? Alors marchez ! Attendez que l’Ampelmann passe au vert… C’est parti. Quelques kilomètres à pied useront vos souliers, mais feront du bien à votre santé.
Fin du cours de théâtre. Il fait un soleil de plomb et votre appartement n’est pas si loin. Vous décidez de rentrer à pied. Mais tiens donc, vous n’aviez jamais remarqué cette petite galerie juste au coin de votre rue…