Schumacher und Mercedes zurück in der Formel 1
Schumacher et Mercedes de retour en Formule 1
Das Comeback von „Schumi“ auf den Formel-1-Strecken ist die Sensation (in) der neuen Saison, die jetzt beginnt. Der deutsche Pilot ist mit einem Mercedes am Start, der ebenfalls sein Comeback auf den Rennstrecken feiert.
Le retour de « Schumi » sur les pistes de Formule 1 est la sensation de la nouvelle saison qui commence. Le pilote allemand revient avec l’écurie Mercedes qui, elle aussi, fait son grand retour sur les circuits.
Die deutschen Fans der Formel 1 durften sich über ein vorzeitiges Weihnachtsgeschenk freuen: Am 23. Dezember verkündete Michael Schumacher seine Rückkehr in die Formel 1. Mit 41 Jahren ist « Schumi », der seine Karriere zum Ende der Saison 2006 beendet hatte, der Pilot mit den meisten Titeln in der Geschichte der Formel 1, darunter sieben Weltmeistertitel. Der « rote Baron » - ein Beiname, den ihm sein Aufenthalt im italienischen Rennstall Ferrari einbrachte – wollte bereits im vergangenen Sommer nach dem Unfall des brasilianischen Piloten Felipe Massa ein Comeback wagen. Nackenprobleme hatten ihn allerdings daran gehindert, den Wettkampf wieder aufzunehmen.
Der « rote Baron » Auge in Auge mit der Konkurrenz
Für die Saison 2010, die am 14. März im Königreich Bahrein beginnt, ist es nun offiziell: Michael Schumacher kommt zurück und die Konkurrenz macht sich einige Sorgen. Denn mit seinen sieben Titeln, seinen 91 Siegen oder den 68 Pole-Positions ist Schumacher eine ernstzunehmende Konkurrenz – der deutsche Pilot hält alle Rekorde dieser Disziplin. Er hat zudem deutlich verkündet, dass er nicht zurückkommt, um eine Show abzuziehen. Seit seinem Karriereende hat sich die Formel 1 allerdings deutlich weiterentwickelt: Die Regeln haben sich stark verändert und viele Piloten kämpfen um den Weltmeistertitel: der Titelverteidiger Jenson Button, sein Mannschaftskamarad (bei Mac Laren) Lewis Hamilton oder auch der deutsche Sebastian Vettel, Vizemeister des vergangenen Jahres.
Schumacher-Brawn: die Gewinnerformel
Dennoch wird Michael Schumacher auf eine vertraute Welt treffen, selbst wenn er nicht für Ferrari fährt, sondern für die deutsche Marke Mercedes. Eben diese Marke hatte ihm vor knapp 20 Jahren Starthilfe in seinen Anfängen in der Formel 1 gegeben. Mercedes hat den Weltmeisterrennstall Brawn GP aufgekauft und dessen Chef Ross Brawn übernommen. Dieser kennt Michael Schumacher sehr gut, da sie die sieben Siegerkränze des Weltmeistertitels gemeinsam errungen haben (zwei bei Benetton und fünf bei Ferrari). Das Brawn-Schumacher-Paar gewährt daher Erfolgsgarantie. Und genau das ist das Ziel von Mercedes.
Mercedes hängt die Latte hoch
Mercedes will bei seinem großen Comeback in der Formel 1 als Rennstall deutlich auffallen. Bei seiner letzten Fahrt während der Saison 1954-1955 hatte die deutsche Marke mit neun Siegen in zwölf Rennen und den beiden Weltmeistertiteln für den argentinischen Piloten Juan Manuel Fangio alle Preise eingeheimst. In Folge eines dramatischen Unfalls während des 24-Stunden-Rennens von Le Mans hatte Mercedes jedoch entschieden, seinen Rennstall aus der Bahn zu nehmen und nicht mehr die Rolle des Motorenspezialisten zu spielen.
Die deutsche Armada und die französische Wüste
Mit Nico Rosberg als Co-Piloten präsentiert Mercedes für die Saison 2010 eine echte Nationalmannschaft. Wie üblich werden die Deutschen auch dieses Mal wieder sehr gut vertreten sein, da auch Sebastian Vettel, Timo Glock, Adrian Sutil und der junge Nico Hulkenberg am Start sein werden. Dagegen wird nach den enttäuschenden Leistungen von Sébastien Bourdais und Romain Grosjean in der letzten Saison kein Franzose in der kommenden Saison auf der Rennstrecke zu sehen sein.
Les fans allemands de Formule 1 ont eu droit à un cadeau de Noël avant l’heure : le 23 décembre, Michael Schumacher a annoncé son retour sur les circuits. A 41 ans, « Schumi », qui avait pris sa retraite à la fin de la saison 2006, est le pilote le plus titré de l’histoire de la Formule 1 avec sept titres de champion du monde. Le « baron rouge » - surnom que lui avait valu son passage dans l’écurie italienne Ferrari – avait déjà voulu effectuer un retour l’été dernier après l’accident du pilote brésilien Felipe Massa. Mais des problèmes à la nuque l’avaient empêché de reprendre la compétition.
Le « baron rouge » face à la concurrence
Pour la saison 2010 qui débutera le 14 mars au Bahreïn, c’est donc officiel : Michael Schumacher est de retour et la concurrence a du souci à se faire. En effet, que ce soit avec ses 7 titres, ses 91 victoires ou ses 68 pole-positions, le pilote allemand détient tous les records de la discipline et il a clairement annoncé ne pas revenir pour faire de la figuration. Mais, depuis sa retraite, la Formule 1 a bien changé. Les règles ont fortement évolué et beaucoup de pilotes visent le titre de champion du monde : Jenson Button, le tenant du titre, Lewis Hamilton, son coéquipier chez Mac Laren ou encore l’Allemand Sebastian Vettel, second du championnat l’année dernière.
Schumacher-Brawn : la formule gagnante
Michael Schumacher retrouvera un univers familier même s’l ne s’est pas engagé pour Ferrari, mais pour la marque allemande Mercedes. C’est cette même marque qui l’avait lancé pour ses débuts en Formule 1 il y a presque 20 ans. Mercedes a en effet racheté l’écurie championne du monde, Brawn GP tout en gardant comme chef Ross Brawn. Celui-ci connaît très bien Michael Schumacher puisque ce sont ensemble qu’ils avaient conquis les sept couronnes de champion du monde (deux chez Benetton et cinq chez Ferrari). Le duo Brawn-Schumacher est donc une garantie de succès et c’est bien là l’objectif de Mercedes.
Mercedes met la barre haute
Mercedes veut en effet frapper fort pour son grand retour en Formule 1 en tant qu’écurie. Lors de son dernier passage, lors des saisons 1954-1955, la marque allemande avait tout raflé sur son passage avec 9 victoires en 12 courses et les deux titres de champion du monde pour le pilote argentin Juan Manuel Fangio. Mais à la suite d’un dramatique accident lors des 24 heures du Mans, Mercedes avait décidé de retirer son écurie des circuits et de ne plus jouer que le rôle de motoriste.
L’armada allemande et le désert français
Avec Nico Rosberg comme deuxième pilote, Mercedes présente donc une véritable « Nationalmannschaft » pour cette saison 2010. Les Allemands, de manière générale, seront de nouveau très bien représentés puisque l’on retrouvera sur le plateau également Sebastian Vettel mais aussi Timo Glock, Adrian Sutil et le jeune Nico Hulkenberg. En revanche, après les performances décevantes de Sébastien Bourdais et Romain Grosjean la saison dernière, aucun Français ne fait actuellement partie du circuit pour la saison à venir.
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(c) Daimler Mercedes Motorsport
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