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Il est important de vérifier une voiture d’occasion avant de l’acheter

Il est important de vérifier une voiture d’occasion avant de l’acheter

Trouver une voiture d’occasion en bon état n’est pas une question de chance. Vous devez d’abord effectuer des recherches approfondies sur le véhicule qui vous intéresse. Ce guide vous aidera à apprendre à repérer les problèmes éventuels et à évaluer la fiabilité d’un véhicule d’occasion. Cela vous permettra d’éviter des réparations longues et coûteuses. Ces conseils ont pour but de vous aider à ne pas acheter un véhicule irrécupérable et à trouver une voiture d’un excellent rapport qualité-prix.

Dans ce tutoriel complet, nous vous expliquerons, étape par étape, comment examiner l’état d’une voiture d’occasion avant de l’acheter.

Le processus d’achat d’une voiture peut être une expérience stressante. Lorsque vous achetez une voiture d’occasion, vous devez faire preuve d’une attention et d’une préparation supplémentaires. En étudiant diverses catégories d’éléments mécaniques et physiques avant d’acheter votre prochaine voiture, vous serez certain d’avoir couvert tous les domaines les plus vulnérables et d’obtenir le prix le plus compétitif.

Le guide d’inspection peut être divisé en cinq parties :

  • Vérifier l’extérieur
  • Vérifier les pneus
  • Inspecter la transmission et le moteur.
  • Examiner l’intérieur
  • Inspecter la suspension et la direction.

Pourquoi ne pas vérifier une voiture d’occasion avant de l’acheter ?

Quel que soit l’endroit où vous achetez, assurez-vous d’examiner soigneusement le véhicule. Si vous le pouvez, apportez-le chez un mécanicien expert pour un examen approfondi. Mieux encore, faites-vous accompagner par un expert !

Mettez vos vêtements les plus confortables, et n’ayez pas peur de prendre une douche. Faites preuve de rapidité et utilisez les freins ! Vous apprendrez beaucoup en utilisant vos oreilles, vos yeux et votre nez.

Si vous n’êtes pas sûr de vous, demandez de l’aide à un ami. Si vous le pouvez, effectuez l’inspection en plein jour, par temps non nuageux. Les zones éclairées peuvent faire paraître les véhicules brillants et cacher les imperfections de la carrosserie qui pourraient être présentes. Avant de commencer l’inspection, assurez-vous que la voiture se trouve sur une surface plane et qu’elle est immobile pendant au moins une heure.

Apprenez à connaître les différents types de voitures !

Pour réduire les risques de mauvaises surprises, choisissez des modèles fiables avant de commencer votre recherche. Voici une liste complète de sites Web qui vous aideront à comprendre la voiture : vous serez donc bien préparé ! Si la voiture qui vous intéresse est censée présenter certains défauts ou problèmes, vous devrez prêter une attention particulière à ces pièces lorsque vous inspecterez la voiture.

Déterminez également le coût moyen de la voiture que vous envisagez. Vérifiez les fourchettes de prix des véhicules en excellent état et de ceux qui sont endommagés. De cette façon, vous pouvez commencer votre recherche en étant préparé et bien informé. En sachant comment les prix peuvent changer en fonction de l’état de la voiture et de ses options, ou de son âge, vous vous sentirez en confiance pour commencer à négocier !

Poursuivons avec le Guide complet de l’inspection des voitures d’occasion.

1. Examinez l’extérieur

Examinez le train de roulement.

Si vous le pouvez, cherchez l’endroit où se trouve habituellement la voiture. Assurez-vous que l’espace est exempt de flaques de liquide de refroidissement, d’essence, d’huile ou de liquide de transmission. En revanche, l’eau propre qui coule sous la voiture par les journées les plus chaudes est probablement de l’eau condensée qui provient de la climatisation. Ce n’est pas grave !

Cherchez des traces de résidus dans le tuyau d’échappement. Si c’est noir et gras, c’est de l’huile brûlée. La bavure dans votre tuyau d’échappement doit être propre et de couleur gris foncé. La présence de rouille peut être une indication que vous avez besoin d’une mise à niveau de votre système d’échappement.

Mettez-vous à niveau !

Assurez-vous que le véhicule est de niveau et penchez-vous. Si la voiture est assez haute, vous pourrez peut-être effectuer quelques vérifications de base en dessous. Une fois que vous êtes sous la voiture, assurez-vous de noter tout ce qui pend ou est suspendu sous la voiture. C’est également le moment idéal pour vérifier que le dessous de la voiture ne présente pas de signes de rouille.

La rouille peut être causée par le sel. Elle peut être causée par le fait que le véhicule se trouve à proximité d’un air salin. Elle est également fréquente dans les zones urbaines par temps froid. Une voiture rouillée peut être coûteuse à réparer, il est donc recommandé d’éviter toute voiture rouillée.

Placez une vieille couverture sur le sol et examinez le moteur à l’aide d’une lampe de poche. Si vous remarquez des gouttes ou des fuites d’huile, ainsi que des fluides rouges ou verts autour du moteur ou sur le sol sous le véhicule, c’est un signe idéal.

Soyez vigilant !

Si vous possédez un véhicule à traction avant, recherchez les joints universels avec soufflets à vitesse constante qui se trouvent à l’extérieur des roues avant. Il s’agit de soufflets en caoutchouc noirs et ronds qui se trouvent à l’extrémité des arbres d’essieu. S’ils sont endommagés et laissent échapper de la graisse, il est probable que le véhicule a des joints homocinétiques endommagés. Il s’agit d’une réparation coûteuse.

Les éléments structurels qui présentent des plis ou des bosses massives dans le plancher ou dans le réservoir de carburant indiquent tous un accident antérieur. Les soudures du châssis indiquent qu’une zone endommagée pourrait être enlevée ou remplacée pour réparer les dégâts. Des sous-couches fraîches pourraient dissimuler la récente réparation structurelle.

Examinez la carrosserie

Examinez chaque panneau de la carrosserie ainsi que le toit à la recherche de rayures ou de bosses. Recherchez également la corrosion. La couleur et la finition doivent être uniformes et exemptes de toute ondulation.

Conseil Si vous pensez qu’une bosse peut être réparée avec du mastic, placez un petit aimant dessus. Il n’adhérera pas à la surface avec du mastic.

Les petits défauts cosmétiques et les rayures ne sont pas un problème, mais la corrosion l’est. Examinez la carrosserie extérieure et vérifiez également les passages de roue et les bas de caisse sous les portes, ainsi que le bas des portes. Apportez une lampe de poche et voyez s’il y a de la rouille dans les passages de roue. Vérifiez les feux extérieurs

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Examinez les feux arrière et avant pour voir s’ils sont décolorés ou fissurés. Trouvez des signes d’apparition de buée sur le couvercle en plastique du phare. Cela peut être un signe qu’ils doivent être réparés ou remplacés.

Vérifiez que tous les feux de votre véhicule fonctionnent correctement. Cela comprend les phares, les feux arrière, les clignotants, les feux de recul et les feux de plaque d’immatriculation.

Vérifiez les vitres et les rétroviseurs.

Vérifiez les rétroviseurs et les vitres du véhicule pour vous assurer qu’il n’y a pas de fissures ou de marques dues à un impact. Une petite éraflure sur le pare-brise n’est peut-être pas une raison de s’inquiéter, mais vous devriez la mentionner lors de la négociation du prix. En effet, les fissures du pare-brise pourraient s’agrandir et entraîner une réparation coûteuse.

Testez les portes

Fermez et ouvrez toutes les portes, y compris le capot et le coffre. Soulevez et relâchez délicatement chaque porte, en particulier celle du côté conducteur. Si la porte semble instable sur ses charnières, cela signifie que le véhicule a été utilisé longtemps ou durement. Vérifiez les joints en caoutchouc pour vous assurer qu’ils ne sont pas déchirés ou pourris.

Ouvrez le coffre

Déverrouillez le coffre et inspectez la moquette pour voir si elle a été endommagée par l’eau. Faites attention aux odeurs, car les dégâts d’eau peuvent provoquer des moisissures. Examinez les autres signes de dégâts d’eau de la voiture, qui pourraient être causés par des trous ou d’autres fuites à l’intérieur du coffre.

Vérifiez le châssis

Lorsque vous vérifiez l’extérieur de la voiture, vous devez être attentif à tout dommage au châssis. Les dommages au châssis peuvent indiquer que la voiture a été impliquée dans un accident. Évitez d’acheter des voitures dont le châssis est endommagé.

Veillez à vérifier les zones où les éléments de la carrosserie et les panneaux se rejoignent sur la voiture. L’espace entre le capot et l’aile doit être étroit et réduit. Les panneaux de la carrosserie doivent être alignés uniformément et s’emboîter comme les pièces d’un puzzle. En cas d’accident, il peut s’avérer nécessaire de les réparer ou de les remplacer.

Les charnières des portes et les têtes de boulons ne doivent pas présenter d’éraflures. Les rayures indiquent qu’elles ont été touchées.

Attention aux soudures ! Des soudures défectueuses qui ne s’emboîtent pas peuvent indiquer que le cadre est endommagé. De plus, elles doivent être cohérentes.

L’âge de la voiture et de ses composants. Si la voiture semble vieille, alors qu’une pièce semble plus récente, il est probable qu’elle a été réparée ou remplacée.

2. Examinez les pneus

Il est crucial de déterminer l’état de vos pneus. Cela vous permettra de savoir s’ils doivent être remplacés et si votre voiture a des problèmes de parallélisme ou de suspension.

Trois aspects à garder à l’esprit lors de l’examen des pneus :

  • L’âge Tous les pneus sont estampillés d’un numéro du ministère des Transports ou DOT. Il est situé sur les flancs des pneus et indique la date et la semaine de fabrication du pneu. Vous pouvez comparer cette date avec l’usure de la bande de roulement afin d’évaluer l’état du pneu.
  • L’usure : Les pneus sont équipés de témoins d’usure qui vous informent lorsque la bande de roulement diminue. Si la bande de roulement et les indicateurs d’usure sont identiques ou très proches, les pneus doivent être remplacés.
  • Planéité: La planéité : Cela permet de savoir si la voiture a des problèmes de suspension ou de parallélisme. Vérifiez que l’usure de la bande de roulement est uniforme sur toute la largeur et similaire sur les côtés droit et gauche du véhicule. Une méthode pour vérifier cela consiste à frotter vos doigts sur le pneu et à vous assurer qu’elle est à peu près uniforme.

Demandez si les pneus ont été changés régulièrement. S’ils ne l’ont pas été, l’usure des roues est plus importante.

Faites attention au kilométrage

Méfiez-vous d’une voiture avec un faible kilométrage qui a des pneus neufs. Le compteur kilométrique de la voiture pourrait avoir été modifié. Vérifiez également les pneus pour vous assurer qu’ils sont identiques. La présence de pneus différents pourrait suggérer qu’ils ont été remplacés.

Spot est un conducteur agressif

Les conducteurs agressifs ont tendance à user l’épaulement sur l’extérieur des pneus avant, autour des bords du flanc. Il est probable que la voiture a été conduite avec beaucoup de force si cette zone présente une usure accrue.

Vérifiez l’usure des pneus

Les pneus qui ont été conduits alors qu’ils étaient surgonflés sont susceptibles de s’user plus rapidement au centre que sur les côtés. Si les pneus sont constamment sous-gonflés, ils présenteront une usure plus importante sur les côtés. Les pneus baquets, qui s’usent de manière inégale autour de la bande de roulement, peuvent indiquer un problème de direction, de suspension ou de freins.

Jetez un coup d’œil à la roue de secours

Vérifiez que les flancs ne sont pas rayés ou bombés. Recherchez également des fissures, des renflements ou des craquelures et examinez les bords de chaque jante pour voir s’ils ne sont pas fissurés ou bosselés. Assurez-vous que la roue de secours est en bon état de marche et que l’outil approprié, une clé à ergots ou un cric, est disponible.

3. Examinez la transmission et le moteur.

Il est recommandé d’effectuer ces vérifications lorsque le moteur est froid.

Contrôle du capot

Assurez-vous que le capot est ouvert et se ferme correctement. Il est également important d’inspecter l’état du support qui maintient le capot. S’il s’agit d’une jambe de force ou d’un support de capot, le capot doit s’ouvrir en toute sécurité.

Inspecter le moteur

Tout d’abord, vérifiez l’état général de votre compartiment moteur. La poussière et la saleté sont normales. Cependant, méfiez-vous lorsque vous remarquez des coulées d’huile autour du moteur ou même sur la route, sous le compartiment moteur.

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Faites également attention à l’état de la batterie. Elle doit être saine et non recouverte de corrosion.

Vérifiez la batterie

Quelques batteries “sans entretien” sont dotées d’un indicateur de charge intégré. L’indicateur vert indique généralement que la batterie est en bon état, tandis que le noir ou le jaune indique généralement qu’elle est endommagée ou morte. Ces indicateurs montrent l’état d’une cellule particulière, mais peuvent ne pas fournir une évaluation précise de la santé globale de la batterie. Si la batterie est équipée de bouchons de remplissage, nettoyez-les à l’aide d’un chiffon. Enlevez ou retirez les bouchons pour tester le niveau d’électrolyte du liquide. Un niveau bas pourrait signifier que la batterie fonctionne trop longtemps. Un mécanicien peut inspecter le système de charge et effectuer un “test de charge” sur la batterie.

Vérifiez les fluides du moteur

Il est essentiel de s’assurer que les liquides du véhicule sont à niveau. Commencez par tirer et vérifier les jauges de la transmission et de l’huile.

Attention Si la jauge présente des gouttes d’eau ou de l’huile mousseuse ou grise, cela peut être le signe de fissures dans le bloc moteur ou d’un joint de culasse qui a éclaté, deux problèmes graves.

L’huile de votre moteur est censée être de couleur blanche. Une huile sale qui doit être changée peut être brun foncé ou noire. Le liquide de transmission doit être de couleur orange ou rose. S’il a une odeur de brûlé ou s’il apparaît noir, cela peut être une indication d’un mauvais entretien et pourrait endommager la transmission. Il devrait être impossible que la jauge laisse des particules de métal visibles sur le chiffon, ce qui est une indication supplémentaire d’un problème.

Ensuite, vous devez examiner la couleur et le niveau du liquide de frein. Il doit être clair. S’il est brun foncé ou noir, la pédale est sale et peut apparaître comme une pédale spongieuse.

Ensuite, vérifiez le liquide de refroidissement de votre vase d’expansion. S’il semble rouillé, c’est le signe qu’il y a plus de liquide de refroidissement que d’eau dans le réservoir. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent avoir des teintes différentes selon le constructeur du véhicule.

Si le moteur ne tourne pas, retirez le bouchon du radiateur et testez le liquide. Cependant, il est important de s’assurer que le bouchon n’est ouvert que lorsque la voiture est à l’arrêt et que le moteur est froid afin d’éviter les blessures dues à la pression du radiateur.

Si vous repérez des taches ou des liquides à l’intérieur du compartiment moteur, il est conseillé de les faire examiner par un mécanicien expert.

Vérifiez les courroies et les tuyaux du moteur

Il faut serrer les tuyaux en caoutchouc qui sont reliés au radiateur ainsi qu’au climatiseur et à d’autres composants. Le caoutchouc doit être souple et ferme et non dur ou fissuré. Il ne doit pas non plus être mou ou fissuré. Examinez les courroies de l’entraînement pour voir si elles sont effilochées.

Assurez-vous de demander au propriétaire actuel la date à laquelle il a changé la courroie de distribution pour la dernière fois. Il est impossible de voir l’état de la courroie sans démonter le moteur, c’est pourquoi il est préférable de recueillir le plus d’informations possible sur l’état de la courroie. Le remplacement d’une courroie de distribution peut être assez coûteux.

Démarrez la voiture

Démarrez le véhicule, mettez-le en position de stationnement avec le frein à main serré, puis retournez voir le moteur. Soyez attentif à tout son qui suggère que le moteur gronde ou tremble fréquemment ; cela pourrait indiquer des supports de moteur usés ou un mauvais fonctionnement du moteur.

Les sons anormaux tels que les bruits métalliques ou les pinging doivent être abordés car ils peuvent être le signe de la présence d’une fuite d’échappement ou d’un autre problème.

4. Examinez l’intérieur

Arrêtez le véhicule et mettez le contact. Assurez-vous que tous les voyants du tableau de bord fonctionnent, y compris le voyant de contrôle du moteur. Si le voyant n’apparaît pas, il est probable que l’ampoule soit endommagée. Démarrez le véhicule et assurez-vous que tous les voyants sont éteints. Si le voyant est allumé, c’est le signe d’un problème et il faut faire appel à un expert pour le vérifier.

Assurez-vous que tout fonctionne !

Vérifiez les composants suivants :

  • Le chauffage et la climatisation
  • Lumières intérieures
  • Radio
  • Fermeture et ouverture correctes du toit ouvrant, du toit ouvrant transparent
  • Vérifiez que le siège est correctement installé et que les ceintures de sécurité sont en place et en bon état.
  • Vérifiez que les fenêtres s’ouvrent et se ferment correctement.
  • Vérifiez l’état et la qualité de la moquette. Vérifiez l’absence de taches, de déchirures ou de garnitures tachées.
  • Examinez l’absence de fissures sur la console centrale et le tableau de bord.

L’intérieur de votre véhicule est crucial pour votre sécurité et votre confort car c’est là que vous passerez la majorité de votre temps.

Odeurs

Lorsque vous franchissez la porte, jetez un coup d’œil à l’intérieur. Une odeur de moisi ou d’humidité pourrait indiquer une fuite d’eau. Enlevez les tapis de sol et examinez les taches d’humidité dans la moquette. Une forte odeur pourrait signifier que le véhicule a été utilisé par une personne qui fume. Examinez l’allume-cigarette ainsi que le cendrier à la recherche d’indices.

Certaines odeurs, comme la fumée ou la moisissure, sont très difficiles à éliminer. Si vous n’aimez pas ce que vous sentez, envisagez de changer de véhicule.

Les sièges

Testez chaque siège, même si vous ne prévoyez pas de vous asseoir à l’arrière. Le rembourrage ne doit pas être usé ou endommagé, en particulier dans un véhicule à faible kilométrage. Vérifiez tous les réglages du siège pour vous assurer qu’ils fonctionnent correctement et que vous pouvez obtenir la position de conduite idéale.

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Pédales

Le caoutchouc utilisé sur les pédales d’embrayage, de frein et d’accélérateur donne une indication de la quantité d’utilisation. Une voiture ayant parcouru quelques kilomètres ne devrait pas présenter d’usure. Le caoutchouc usé de la pédale par endroits ou présentant des marques, indique que le véhicule a été conduit pendant longtemps.

Climatisation et chauffage

Pendant que le moteur tourne, assurez-vous que le chauffage est allumé à fond pour vérifier la chaleur et la rapidité avec laquelle elle s’installe. Allumez la climatisation et assurez-vous qu’elle souffle rapidement lorsqu’il fait froid.

Le système audio

Examinez la réception des stations de radio sur FM et AM. Si vous avez un lecteur de CD, vous pouvez essayer de charger et d’éjecter le disque. Si vous avez l’intention de connecter le lecteur MP3 ou le smartphone dans votre voiture Apportez-le et essayez de tester la connexion. Assurez-vous que la voiture peut être utilisée avec lui.

Le toit

Inspectez le pavillon ainsi que les garnitures de toit pour vérifier qu’ils ne sont pas affaissés ou tachés afin de déterminer si de l’eau s’écoule par le toit ouvrant ou les portes ou fenêtres. Si votre véhicule est équipé de l’option d’un toit panoramique ou d’un toit ouvrant, assurez-vous qu’il se ferme et s’ouvre correctement et qu’il est correctement scellé lorsqu’il est fermé. Vérifiez que la capote d’un cabriolet n’est pas déchirée en y plaçant une lampe.

5. Inspectez la suspension et la direction

Il est temps d’essayer la voiture. Vous pouvez tester la voiture non seulement dans les rues urbaines, mais aussi le long des routes principales pour avoir une idée de la façon dont la voiture se comporte à haute et basse vitesse.

Assurez-vous de vérifier la suspension et la direction.

Assurez-vous que la suspension est en bon état avant l’essai sur route .

Faites le tour du véhicule pour déterminer s’il est de niveau. Assurez-vous de faire rebondir chaque coin vers le haut et vers le bas. Si vos amortisseurs sont en bon état, vous ne devriez avoir à rebondir qu’une seule fois, et il ne devrait pas continuer à rebondir entre le haut et le bas. Prenez le sommet du pneu avant et poussez-le d’avant en arrière.

Si vous remarquez un mouvement ou entendez un tic ou un clic, il se peut que les joints de suspension ou les roulements de roue soient endommagés.

Soyez prudent lors de vos essais de conduite :

  • Assurez-vous de vérifier les angles morts. Parfois, vous pensez avoir la bonne voiture pour vous, mais vous vous rendez compte qu’il y a trop d’angles morts pour être à l’aise.
  • Avant de partir, tournez le volant de manière à ce que la roue qui se trouve devant soit tournée vers l’avant. Il faut tourner le volant vers la gauche, puis compter le nombre de tours dont vous avez besoin pour vous arrêter. et ensuite faire la même chose vers la gauche. Le nombre de tours de roue doit être égal à celui de l’autre côté. Par exemple, s’il s’agissait de trois tours du côté droit, il devrait vous rester trois tours. Si ce n’est pas le cas, cela peut être le signe d’un problème de direction.
  • En conduisant, vérifiez la qualité de la direction de la voiture et le confort de la suspension. La direction doit être ferme. Effectuez une série de virages à droite et à gauche, traversez des dos d’âne, faites des demi-tours et observez comment la voiture réagit.
  • Veillez à écouter les bruits et à sentir une conduite facile. Un bruit ou une conduite grinçante peut être le signe d’un problème de suspension.

Soyez attentif aux autres composants

  • Les freins : Testez les freins sur le parcours d’essai. Des freins qui pulsent pendant la conduite provoquent le gauchissement des rotors de la voiture. Vous devez ressentir un arrêt sûr lorsque vous freinez fort pour être conscient de la façon dont le poids du véhicule est maintenu par la suspension. Ce n’est pas par un penchant vers l’avant. Si elle penche vers la gauche, c’est un signe de faiblesse des amortisseurs.
  • Pneus : Comme vos mains, les pneus sont capables de tout ressentir en vibrant. Par conséquent, prêtez attention à tout bruit inhabituel des pneus. Un bruit fort peut être le signe de vieux pneus ou de roulements de roue endommagés. Si vous sentez que votre voiture et vos pneus se balancent vers la droite ou la gauche, il peut s’agir d’un problème de parallélisme.
  • Changement de vitesse : Assurez-vous que le levier de vitesses passe en douceur toutes les vitesses. Appuyez sur l’accélérateur pour vous assurer que la voiture se déplace en douceur et avec la bonne puissance. Le calage ou les secousses peuvent indiquer un problème de suspension ou de moteur.
  • Fenêtres :écoutez le bruit du vent lorsque les fenêtres sont fermées (cela peut être dû à un joint de fenêtre inefficace).

Après avoir effectué votre essai routier, assurez-vous de jeter un coup d’œil général à la voiture.

Après avoir effectué tous ces tests, vous aurez une meilleure compréhension de l’état général de la voiture. Faites une offre de prix en fonction de vos recherches. Si la voiture est vraiment en mauvais état, ou si vous n’êtes tout simplement pas certain, alors remerciez le vendeur et cherchez un nouveau véhicule ! Il y a toujours beaucoup de bonnes affaires. Soyez patient, attentif et vous trouverez la voiture que vous cherchiez !

Conclusion

Avant de signer le contrat, faites-le vérifier par un atelier qui effectue des diagnostics de routine. Les concessionnaires n’auront aucun problème à vous prêter la voiture pour qu’elle soit inspectée si vous fournissez l’identification. Si un vendeur prétend qu’un contrôle indépendant n’est pas nécessaire puisque le concessionnaire a déjà effectué l’inspection, insistez pour que vous fassiez inspecter la voiture par votre mécanicien. Si le vendeur privé ne veut pas vous permettre de transporter le véhicule jusqu’à un atelier de réparation, demandez-lui de vous accompagner à l’endroit où l’inspection sera effectuée.

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